Fasaha ta V2G: Juyin Juya Halin Tsarin Makamashi da Buɗe Ƙimar Ɓoyayyen EV ɗinku

Yadda Cajin Motoci Masu Lantarki Ke Canza Su Zuwa Tashoshin Wutar Lantarki Masu Samar Da Riba

Gabatarwa: Mai Canza Makamashi na Duniya
Nan da shekarar 2030, ana sa ran jiragen EV na duniya za su wuce motoci miliyan 350, inda za su adana isasshen makamashi don samar da wutar lantarki ga dukkan EU na tsawon wata guda. Tare da fasahar Vehicle-to-Grid (V2G), waɗannan batura ba su da wani amfani a yanzu, sai dai kayan aiki masu ƙarfi da ke sake fasalin kasuwannin makamashi. Daga samun kuɗi ga masu EV zuwa daidaita hanyoyin wutar lantarki da kuma hanzarta karɓar makamashi mai sabuntawa, V2G yana sake bayyana rawar da motocin lantarki ke takawa a duk duniya.

Fa'idar V2G: Juya EV ɗinku zuwa Mai Samar da Kuɗi

A cikin zuciyarsa, V2G yana ba da damar kwararar makamashi mai kusurwa biyu tsakanin EV da grid. Lokacin da buƙatar wutar lantarki ta yi tashin gwauron zabi (misali, da yamma) ko farashi ya yi tashin gwauron zabi, motarka za ta zama tushen wutar lantarki, tana mayar da makamashi zuwa grid ko gidanka.

Dalilin da Ya Sa Masu Sayayya Na Duniya Ya Kamata Su Kula:

• Riba daga Riba Tsakanin Farashi: A Burtaniya, gwajin V2G na Octopus Energy yana bawa masu amfani damar samun £600/shekara ta hanyar shiga cikin sa'o'in da ba a cika aiki ba.
• Juriyar GridV2G yana amsawa cikin millise seconds, yana yin aiki fiye da masana'antun gas kuma yana taimakawa grids don sarrafa bambancin rana/iska.
• 'Yancin Makamashi: Yi amfani da EV ɗinka a matsayin tushen wutar lantarki mai kariya yayin da ake kashe wutar lantarki (V2H) ko kuma don kunna kayan aiki yayin da ake yin zango (V2L).

Abubuwan da ke Faruwa a Duniya: Dalilin da yasa 2025 ta zama Makomar Ba da Shawara

1. Tsarin Manufofi

• Turai: Yarjejeniyar Kore ta Tarayyar Turai ta ba da umarnin samar da kayayyakin caji na V2G nan da shekarar 2025. Kamfanin E.ON na Jamus zai ƙaddamar da V2G 10,000Tashoshin caji na EV.
• Amirka ta Arewa: SB 233 na California yana buƙatar duk sabbin EVs don tallafawa caji mai sassa biyu nan da shekarar 2027, yayin da ayyukan gwaji na PG&E ke bayarwa$0.25/kWhdon fitar da makamashi.
• Asiya: Kamfanonin Nissan da TEPCO na Japan suna gina ƙananan na'urorin V2G, kuma Koriya ta Kudu na da niyyar tura na'urorin V2G EV miliyan 1 nan da shekarar 2030.

2. Haɗin gwiwar Masana'antu

• Masu kera motoci: Ford F-150 Lightning, Hyundai Ioniq 6, da Nissan Leaf sun riga sun goyi bayan V2G. Cybertruck na Tesla zai ba da damar caji ta hanyoyi biyu a shekarar 2024.
• Cajin Cibiyoyin sadarwa: Caja na Akwatin Bango, ABB, da Tritium yanzu suna bayarwaCaja DC masu jituwa da CCStare da aikin V2G.

3. Ƙirƙirar Tsarin Kasuwanci

• Dandalin Masu TarawaKamfanonin farawa kamar Nuvve da Kaluza suna haɗa batirin EV zuwa "masana'antar wutar lantarki ta kama-da-wane," suna cinikin makamashin da aka adana a kasuwannin jimla.
• Lafiyar Baturi: Nazarin MIT ya tabbatar da cewa amfani da V2G mai wayo zai iya tsawaita rayuwar batirin da kashi 10% ta hanyar gujewa fitar da abubuwa masu zurfi.

Aikace-aikace: Daga Gidaje zuwa Birane Masu Wayo

1. 'Yancin Makamashin Gidaje: Haɗa V2G da hasken rana a saman rufin don rage kuɗin wutar lantarki. A Arizona, tsarin V2H na SunPower ya rage farashin makamashin gida ta hanyarKashi 40%.
2. Kasuwanci & Masana'antu: Wuraren Walmart da ke Texas suna amfani da jiragen V2G don rage yawan buƙatun da ake buƙata, suna adana kuɗi$12,000/watakowace shago.
3. Tasirin Girman GridWani rahoto na BloombergNEF na 2023 ya kiyasta cewa V2G zai iya samarwa5% na buƙatun sassaucin grid na duniyanan da shekarar 2030, za a raba dala biliyan 130 daga cikin kayayyakin more rayuwa na man fetur.

Cin Nasara Kan Shingayen Da Ke Tsakaninsu: Menene Na Gaba Ga Karɓar 'Yancin Kai a Duniya?

1. Daidaita Caja: Duk da cewa CCS ta mamaye Turai/Arewacin Amurka, CHAdeMO na Japan har yanzu yana kan gaba a cikin tura V2G. Ma'aunin ISO 15118-20 na CharIN yana da nufin haɗa ka'idoji nan da shekarar 2025.
2. Rage Farashi: Hanya BiyuWurin caji na DCa halin yanzu farashin ya ninka sau biyu zuwa uku fiye da na unidirectional, amma tattalin arzikin da ke da girma zai iya rage farashin rabin nan da shekarar 2026.
3. Tsarin Dokoki: Umarnin FERC mai lamba 2222 a cikin Umarnin RED III na Amurka da Tarayyar Turai yana share fagen shiga V2G a kasuwannin makamashi.

Hanya Mai Gaba: Sanya Kasuwancinku Don Ci Gaban V2G

Nan da shekarar 2030, ana sa ran kasuwar V2G za ta kai ga cimma burinta na rage talaucidala biliyan 18.3, wanda:

• Masu Aikin Jirgin Ruwa na EV: Manyan kamfanonin jigilar kayayyaki kamar Amazon da DHL suna sake gyara motocin jigilar kaya na V2G don rage farashin makamashi.
• Kayan aiki masu amfaniEDF da NextEra Energy suna bayar da tallafin kuɗi don masu jituwa da V2Gmasu caji na gida.
• Masu Ƙirƙirar Fasaha: Dandalin da ke amfani da fasahar AI kamar Moixa suna inganta zagayowar caji/saki don samun matsakaicin ROI.

Kammalawa: Kada Ka Tuƙa Motar Ka ta EV kawai—Ka Yi Ribar Kuɗi

V2G yana canza EVs daga cibiyoyin kuɗi zuwa hanyoyin samun kuɗi yayin da yake hanzarta sauyin makamashi mai tsabta. Ga 'yan kasuwa, ɗaukar matakin farko yana nufin samun hannun jari a kasuwar sassaucin makamashi ta dala tiriliyan 1.2. Ga masu amfani, yana da alaƙa da ɗaukar nauyin farashin makamashi da dorewa.

Dauki Mataki Yanzu:

• Kasuwanci: Yi aiki tare daMasu kera caja na V2G(misali, Wallbox, Delta) da kuma bincika shirye-shiryen ƙarfafawa na amfani.
• Masu amfani: Zaɓi EVs masu shirye-shiryen V2G (misali, Ford F-150 Lightning, Hyundai Ioniq 5) kuma ku yi rijista a cikin shirye-shiryen raba makamashi kamar Powerloop na Octopus Energy.

Makomar makamashi ba wai kawai wutar lantarki ba ce—tana da hanyoyi biyu.