Gabatarwa ga yanayin ci gaban na'urorin caji

Daidaita ka'idojin caji

1. Daidaita tsarin caji yana ƙaruwa koyaushe. Tsarin Jiha ya fitar da ƙayyadaddun ƙira donev tara cajida kuma na'urorin caji a cikin tsarin: Kayayyakin Tonghe Technology galibi suna da ƙarfin lantarki mai faɗi-tsaye mai ƙarfin lantarki mai ƙarfin lantarki mai ƙarfin lantarki 20kWKayan cajida kuma manyan na'urori masu ƙarfin lantarki masu faɗi-tsaye masu ƙarfin lantarki 30kW da 40kW waɗanda suka cika ƙa'idodin "haɗa kai shida" na Grid na Jiha;

2. "Haɗakarwa uku" na tsarin caji: girman module mai haɗin kai, hanyar shigar da module mai haɗin kai, da kuma tsarin sadarwa na module mai haɗin kai. Daidaita ƙayyadaddun ƙira naTashoshin caji na DCkuma na'urorin caji sun magance matsalar rashin daidaiton samfura a kasuwar da ta gabata zuwa wani mataki, kuma za su inganta ci gaban masana'antar tara caji cikin sauri.

Module ɗin caji yana haɓakawa zuwa babban iko

Ƙarfin na'urar caji guda ɗaya ya ci gaba da canzawa a hankali daga 3kW, 7.5kW, da 15kW a farkon zamanin zuwa 20kW, 30kW, da 40kW yanzu, kuma yana ci gaba da tafiya zuwa manyan matakan wutar lantarki kamar 50kW, 60kW, da 100kW. Wannan haɓaka wutar lantarki ba wai kawai yana nufin cewa ana iya fitar da ƙarin wutar lantarki a kowane lokaci na naúrar ba, har ma yana ƙara ƙima da ribar da ake samukayayyakin module na cajiTare da ci gaban fasaha da ci gaba da faɗaɗa kasuwa, masana'antar tsarin caji za ta ci gaba da samar da ƙarin damarmaki na ci gaba.

Misali, a kasuwar tara caji ta yanzu tare dacaja ta EV bindiga guda ɗayaƙarfin 60-120KW a matsayin babban aiki, tsarin 15KW kuma zai iya biyan buƙatun kasuwa, amma yawancin kamfanonin tara suna amfani da tsarin 40kW tare da ƙarancin farashi a kowace watt bisa ga farashin dukkan na'urar. A zahiri, girman adadin tsarin, ƙaramin tasirin gabaɗaya na gazawar tsarin guda ɗaya. Masu ababen hawa ba sa buƙatar ɗaukar haɗarin tsawaita lokacin caji saboda raguwar samuwar tsarin. Lokacin da masu sarrafa tarin caji ke yin rarrabawa mai sassauƙa, suna tsammanin girman tsarin zai zama ƙarami, wanda yake da sauƙin tsarawa da rarrabawa, rage ɓarnar wutar lantarki, yana da ƙarancin tasiri akan samuwar tsarin ta hanyar kuskure ɗaya, kuma yana rage buƙatun aiki da lokacin kulawa. Saboda haka, a halin yanzu, tsarin manyan kamfanoni ya yi daidai, kuma yawan kasuwa shine samfuran 30/40kW.

Fasahar caji ta V2G mai sassa biyu

Baya ga aikin caji na gargajiya na motocin lantarki, na'urorin caji suna haɓaka fasahar caji ta hanyoyi biyu. Ci gaban na'urori masu jagora biyu ya ƙara ba da damar cimma fasahar V2G da fasahar V2H, wanda ya taka rawa mai kyau wajen aske kololuwa, daidaita nauyin wutar lantarki, da kuma inganta ingancin tukwanen caji.

Manufar haɗakar ajiya da caji ta gani tana ba da tsarin manufofi na matakin farko don caji mai hankali da tsari, caji da fitarwa ta hanyoyi biyu, kuma tana ƙayyade alkiblar tashoshin caji don shiga cikin yanayin aikace-aikace kamar daidaita kololuwa da kwarin grid ɗin wutar lantarki, tashoshin wutar lantarki ta kama-da-wane, ma'amaloli na tarawa, da haɗa caji da ajiya, amma waɗannan ba za a iya raba su da garantin tushe na kayan aiki na tsarin caji na hanyoyi biyu na V2G ba. A halin yanzu,China BeiHaiyana da cikakken fa'ida a cikin kasuwar kayayyaki na BeiHai Power V2G, kumaTarin caji na V2Ga cikin tsarin grid ɗin wutar lantarki suna da rinjaye.